全焊接球閥由于閥座是由碳化特氟隆密封環(huán)及碟形彈簧構(gòu)成的，所以對(duì)壓力和溫度的變化適應(yīng)能力強(qiáng)，在標(biāo)注壓力和溫度范圍內(nèi)不會(huì)產(chǎn)生任何泄滑。由于閥體材料跟管道材質(zhì)一樣,會(huì)出現(xiàn)應(yīng)力不均,不會(huì)由于地震及車(chē)輛經(jīng)過(guò)地面時(shí)而產(chǎn)生變形，管道耐老化。密封環(huán)本體采用含量20%C(碳素)的PTFE材質(zhì)，保障完全無(wú)泄漏(0%)。

全焊接球閥安裝

1、安裝前試壓

管線(xiàn)閥門(mén)在安裝前應(yīng)進(jìn)行壓力試驗(yàn)，以確保閥門(mén)本身的嚴(yán)密性與安全性。

(1)強(qiáng)度試驗(yàn)。強(qiáng)度試驗(yàn)采用水作介質(zhì);在閥門(mén)兩側(cè)袖管上焊接高壓—咄帽.將閥門(mén)開(kāi)至45攝氏度位置后，通過(guò)袖管上的試壓閥門(mén)向球閥內(nèi)注入水.升壓至球閥公稱(chēng)壓力的1.5倍，保壓15min;無(wú)泄漏為合格。

(2)嚴(yán)密性試驗(yàn)。嚴(yán)密睦試驗(yàn)采用氮?dú)庾鹘橘|(zhì);將球閥關(guān)閉.從袖管上試壓閥門(mén)向球閥內(nèi)注入氮?dú)?壓力升至球閥公稱(chēng)壓力的1.1倍，中腔放壓閥接軟管通人盛水容器進(jìn)行檢測(cè).插入深度為1cm;5min內(nèi)無(wú)氣泡產(chǎn)生為合格。

2、安裝

(1)吊裝。應(yīng)采用正確的方式吊裝閥門(mén)，為了保護(hù)閥桿，不要將吊鏈系于手輪、齒輪箱或執(zhí)行器。閥門(mén)袖管兩端的保護(hù)帽在焊接之前不要摘除.

(2)全焊接球閥與主干管線(xiàn)的連接采取焊接.焊縫質(zhì)量必須符合《盤(pán)屈熔化焊焊接接頭射線(xiàn)照相》(GB3323—2005)Ⅱ級(jí)片標(biāo)準(zhǔn)，通常一次焊接并不能完全保證全部合格，所以訂購(gòu)閥門(mén)時(shí)候應(yīng)當(dāng)要求廠家在閥門(mén)兩端增加1.0m長(zhǎng)袖管，一旦焊縫不合格還有足夠的長(zhǎng)度將不合格焊縫割除并重新焊接在球閥與管道焊接時(shí)，閥門(mén)應(yīng)處于全開(kāi)位置，以免閥球被飛濺的焊渣損壞，同時(shí)確保閥門(mén)內(nèi)部密封件溫度不超過(guò)140攝氏度，必要時(shí)可以采取適當(dāng)?shù)睦鋮s措施.

(3)閥門(mén)井砌筑。采用特殊的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，具有免維護(hù)的特點(diǎn)，埋地前在閥門(mén)外側(cè)涂覆Pu特殊防腐涂層，同時(shí)將3根分別為閥座和閥桿緊急注脂的注入管，中腔放空管及閥桿根據(jù)煌地深度適當(dāng)延長(zhǎng)，以便工作人員在地面上就可以完成各項(xiàng)操作.實(shí)現(xiàn)直埋地后，砌筑小型閥門(mén)手井即可。而對(duì)于常規(guī)非全焊接球閥則不可以直接埋地，并需砌筑大型閥門(mén)井，結(jié)果卻形成了危險(xiǎn)的密閉空間，不利于安全運(yùn)營(yíng)。同時(shí)閥體本身及閥體與管道的螺栓連接部位電會(huì)受到腐蝕，影響閥門(mén)的使用壽命。